Riscoperta
vocazione marittima
Port-Fréjus è stato inaugurato il 12 luglio 1989 da François Léotard, allora sindaco della città. Con la sua creazione, il porto restituisce la sua vocazione marittima a Fréjus, che grazie ad esso prosperò in epoca romana.
Con la creazione di Port-Fréjus, oltre al desiderio di dotare la città di un porto turistico, il comune vuole sviluppare e abbellire il litorale di Fréjus-Plage, frequentato dai turisti in cerca di una località balneare tranquilla e familiare. Il porto unifica così il lungomare e il centro città attraverso un asse urbano costellato di attività culturali e ricreative, negozi e ristoranti.
La costruzione di Port-Fréjus ha permesso di raggiungere rapidamente la maggior parte dei suoi obiettivi e di dargli la sua identità.
Più di duemila anni fa, i Romani chiamavano Fréjus "Forum Julii". È uno dei porti più importanti del Mediterraneo: più grande, più trafficato e più vivace di Marsiglia (Massilia). Fréjus ha resistito alle ingiurie del tempo: la città si sta riprendendo dall'insabbiamento del Medioevo e continua a prosperare grazie al commercio. L'antico porto ha conservato i resti dei suoi giorni di gloria: ora si ergono fieri nel cuore della città.
Da più di dieci anni, un team di uomini e donne appassionati lavora instancabilmente per mettere Port-Fréjus in acqua. L'inaugurazione corona i loro sforzi, e il risultato è commisurato alle aspettative di tutti: un'area di 7,2 ettari, un'apertura di 65 metri, un molo frangiflutti lungo 220 metri...
Oggi, Port-Fréjus ha una capacità di 849 posti barca, che possono ospitare imbarcazioni fino a 40 metri, ed è subito uno dei principali porti turistici della costa mediterranea.
Anche il design della porta lo distingue dal resto. È infatti costruito in modo originale e nuovo: Port-Fréjus non è solo un porto che accoglie le barche, ma è anche un vero e proprio quartiere grazie alle sue tremila case, ai suoi negozi e ai suoi divertimenti.
Foto della costruzione del bacino del Port Fréjus (la terza foto è stata scattata nel settembre 1990.
Credito di queste 3 foto: Robin Hacquard (fotografo ufficiale della città di Fréjus)
Port Fréjus II
Il Canale
Per realizzare questo ampliamento, la città di Fréjus si è circondata per mesi di un team di esperti, composto da avvocati, tecnici, commercialisti, urbanisti e architetti. Il quartiere ruota attorno a un canale navigabile, scavato nell'asse del campanile nel cuore di Fréjus.
Le banchine, fiancheggiate da edifici moderni, sono progettate per i pedoni; Il lungomare è tranquillo, lontano dal trambusto del porto principale.
Il progetto in cifre: 33.000 m² di abitazioni e 7000 m² di strutture pubbliche.
Il Porto
Antico
L'antico porto di Fréjus, i cui resti sono classificati come Monumenti Storici dal 1886, è prima di tutto un bacino artificiale scavato nelle paludi che delimitavano lo sperone roccioso su cui si è insediata la città. Si trova quindi nell'entroterra, a circa 1200 metri dal mare.
Il canale che collegava il porto al mare è percorrebile per 460 metri, grazie ad un muro merlato che un tempo delimitava il lato occidentale. Il bacino aveva la forma di un poligono irregolare di circa diciassette ettari. Era circondato da banchine e delimitato a sud da un parapetto lungo 560 m. L'ingresso al porto era segnato da una costruzione nota come la "Lanterna di Augusto", che si può vedere ancora oggi.
Un fatto notevole nella storia: nel 31 a.C., il porto di Fréjus ospitò le navi da guerra catturate dall'imperatore romano Ottaviano-Augusto al militare Marco Antonio, allora alleato della regina Cleopatra, durante la famosa battaglia di Azio. Questo aneddoto testimonia l'importanza del porto di Fréjus in epoca romana.
Sul lato nord-ovest del bacino, gli archeologi hanno trovato una spianata che serviva una darsena tramite scali di alaggio (o piani inclinati, situati sotto il parcheggio Porte d'Orée). Questo porto, rimasto praticamente intatto fin dall'antichità, fu utilizzato durante il Medioevo e fino al XVII secolo. Era conosciuto come "Lo stagno" perché la sua area si era ridotta notevolmente.
Il mare aggiunse le sue ricchezze a quelle della terra. In particolare, la pesca veniva utilizzata per preparare l'allec, una varietà di "garum", una sorta di condimento a base di carne di pesce decomposta.
Non si tratta di una porta ma di un arco, appartenente alle terme monumentali (risalenti al II secolo), situate ai margini dell'antico porto.
La Butte Saint-Antoine è un'escrescenza rocciosa a sud della città romana; Si affaccia sul mare e un tempo dominava l'antico porto che si affacciava immediatamente ad est.
Sono state rinvenute rovine di grandi palazzi, probabilmente costruite al tempo dell'imperatore Ottaviano Augusto. Costruiti su grandi terrapieni trattenuti da mura, questi edifici, per le loro dimensioni, ricordano piuttosto i grandi edifici pubblici e residenziali. Sulle loro pareti si trovano piccole macerie di arenaria rosa, caratteristiche degli edifici del "Forum Julii".
Il tracciato delle banchine sud e parte delle banchine levanti sono le uniche ancora chiaramente identificabili. Il Chemin des Quais Sud collega la Butte Saint-Antoine e la Lanterne d'Auguste; Da qui, troviamo il muro che protegge il canale di accesso al mare.
Questa torre, alta 10 metri, è visibile ancora oggi. Molto probabilmente si tratta di un punto di riferimento che segnalava l'ingresso al porto romano (un punto di riferimento è un punto di riferimento fisso, inequivocabilmente identificabile, utilizzato dai navigatori, di solito un edificio).
Per molto tempo, il porto di Fréjus ha ospitato navi per uso militare o della guardia costiera (probabilmente nel 1° e 2° secolo).
Trovandosi ai margini di una trafficata rotta marittima che collegava l'Italia, Marsiglia, Narbona e la Spagna, le navi mercantili trovarono un grande specchio d'acqua di diciassette ettari, diviso in diversi bacini protetti da mura, e che comunicava con il mare tramite un canale.
Nel 1970, durante gli scavi archeologici nel sito di una casa romana, fu scoperta una statua a due teste di Hermes, realizzata in marmo bianco. Risale probabilmente alla metà del I secolo. Oggi arricchisce la collezione del Museo Archeologico di Fréjus. Il busto a due teste divenne quindi il simbolo della città di Fréjus e ispirò l'artista incaricato della creazione della fontana che adorna la Porte d'Hermès.
